本文摘要:最近,红庙坡十字路口的拐角处出现了一条红色的半弧警告带。

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最近,红庙坡十字路口的拐角处出现了一条红色的半弧警告带。这是联湖大队实施的“大货车盲区警告带”,西安交警瞄准的目的是,当右转弯时,大型卡车在十字路口处有一个盲点,造成频繁的交通事故。

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我们经常知道,当一辆大卡车转弯时,由于轴距太长,前后轮的轨迹是不同的,这经常会导致许多交通安全事故。大型卡车转弯经常在“内轮差”区域发生事故。内轮的区别是什么? 内轮差意味着当车辆转弯时,内前轮和内后轮的转弯半径不在同一轨道上。内前轮和内后轮的转弯半径之间的差成为“内轮差”。

我们大多数人可以清楚地看到,在转向大型卡车时,前轮通常可以绕着物体行驶,但是后轮由于行车道的大圆弧半径而无法绕着物体行驶,而这个区域就是大型卡车的行驶方向 司机。盲区在内轮不良区域造成了许多交通事故。

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最近,联湖大队根据先进经验,积极实施了西安交警提出的“大货车盲区警示带”,在拆迁办的全力支持下,红庙坡道口试点得到实施。莲湖区被标记在十字路口的四个角落。内部的第一个“卡车转向盲区警告区”。

这提醒行人,当非机动车停在交叉路口时,如果有大型车辆在此转弯,则必须及时避开并离开警告区域。联湖交警通过丰富多彩的铺装,醒目的文字,科学的渠道化和“大卡车盲区警告带”,可以有效提高道路预警效果,使每个交通参与者都能真正体验到道路的危险信号。China business daily reporter Zhang Cheng龙.。

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